Tôi thành thật có thể nhớ lần cuối cùng tôi lái một mô hình hoàn toàn chính thống được thiết kế xấu, không an toàn, hoạt động kém hoặc không đáng tin cậy.
Hàng trăm tôi đã lái xe trong vài năm qua đã bắt đầu và dừng lại ấn tượng. Mỗi người đã háo hức thương lượng từng khúc cua, đồi hoặc bề mặt đầy thách thức mà tôi đã phải chịu nó. Không ai khiến tôi cảm thấy không an toàn.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Về mặt thoải mái, linh hoạt và hiệu quả chi phí, tất cả đều được ngưỡng mộ. Những chiếc xe điện thuần túy sang một bên, tôi đã bị mắc kẹt và, nói chung, tôi đã đánh giá những chiếc xe xăng hoặc diesel hiện đại tốt.
• Hướng dẫn đầy đủ để mua một chiếc xe mới
Nói một cách khác, mặc dù có một thứ như một chiếc xe xấu, nhưng không có thứ gì là một chiếc xe hơi trong các phòng trưng bày mới (tức là thế hệ mới nhất) trong các phòng trưng bày ngày nay.
Người mua tiềm năng bây giờ đã biết (nhờ NCAP và tương tự) cách an toàn cho chiếc xe của họ đang xem xét sẽ được. Nó sẽ nhìn một phần – ít nhất là vào mắt của anh ấy hoặc cô ấy. Và về năng lực lái xe của nó, nó sẽ ngồi ở đâu đó giữa A và B – có thể chấp nhận được và tuyệt vời.
Một sự kết hợp của các thử nghiệm xe hơi và các ổ đĩa thử nghiệm ngắn thông qua các đại lý nhượng quyền là đóng băng thiết yếu trên bánh. Cho dù trả một mức giá cơ bản của phụ- £ 10k hay 100 nghìn bảng, chiếc xe mới đó sẽ đúng.