Đây là khái niệm Audi Nanuk, đã được tiết lộ vào đêm trước của Triển lãm động cơ Frankfurt. Audi mô tả nó như là một khái niệm chéo, kết hợp động lực của một chiếc ô tô thể thao hiệu suất cao với sự thành thạo Quattro của Audi trên đường, trên đường đua và cả off-road ‘và nó có thể chỉ ra một chiếc ô tô sản xuất tạo ra Khối lượng nhiều hơn cho Audi trong phân đoạn giữa.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Nó được trang bị động cơ diesel V10 TDI 5,0 lít gắn trên trung bình phát triển mô-men xoắn 537bhp và 1.000Nm từ chỉ 1.500 vòng / phút. V10 tăng áp kép được kết nối với hộp số Tronic S bảy cấp và năng lượng được cung cấp cho cả bốn bánh xe thông qua một hệ thống truyền động quattro được phát triển đặc biệt.
Theo Tiến sĩ Ulrich Hackenberg, người đứng đầu R & D mới của Audi, động cơ này hoàn toàn mới và là một phần của gia đình động cơ diesel mô-đun sáu, tám và mười xi-lanh mới. Liệu nó có ngụ ý rằng R8 tiếp theo có thể sử dụng nguồn điện diesel, như đề xuất ban đầu của khái niệm TDI R8 V12 2008? “Nếu chúng tôi đưa một động cơ như vậy vào sản xuất, chúng tôi sẽ cần sử dụng nó cho nhiều ứng dụng”, Hackenberg trả lời.
Một phản ứng tích cực áp đảo đối với khái niệm Parcour của Giiegiaro, được thể hiện tại Geneva vào đầu năm nay, đã thuyết phục Audi dịch chiếc SUV SUV crossover thành một khái niệm gần với thực tế hơn. Nếu phản ứng đủ tích cực thì đó là thứ thực sự được coi là sản xuất như một phần của gia đình R8 thế hệ tiếp theo, sử dụng khung gầm đa vật liệu nhẹ, hạng nhẹ của R8.