Lamborghini đã rút khỏi cú sốc của chương trình động cơ Paris với một ý tưởng lai plug-in asterion mới cho thấy một hướng đi mới mạnh mẽ cho thương hiệu. Được gọi chính thức được gọi là Asterion LPI 910-4, nó kết hợp một chiếc V10 5,2 lít (mượn từ Huracan) với bộ ba động cơ điện cho tổng số 897bhp, 0-62mph trong 3.0 giây cũng như tốc độ tối đa của 199mph.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Mặc dù hệ thống truyền động hoàn toàn hoạt động, nhưng xe hơi và xe tải không được chuẩn bị để sản xuất đầy đủ – mặc dù chúng ta có thể thấy một cuộc chạy bị hạn chế với chi phí cao hơn một chút so với Aventador. Ứng dụng có khả năng nhất của công nghệ sẽ dành cho chiếc SUV sắp tới của công ty, dự kiến vào năm 2017.
Asterion là một cái tên nữa cho Minotaur huyền thoại (một con người hybrid người đàn ông), cũng như những chiếc xe và xe tải là phản ứng của Lamborghini, đối với việc thắt chặt luật pháp CO2. Nhờ có nhiều loại điện chỉ có 31 dặm, nó tuyên bố khí hậu kinh tế nhiên liệu 68,6mpg cũng như khí thải 98g/km. Đây cũng không phải là một khái niệm một lần; Lamborghini Phone gọi nó là một thiết kế có thể được tạo ra một cách thực tế ngày nay, việc sử dụng các công nghệ hiện có sẵn.
• Chiếc xe nhanh nhất thế giới là gì?
Để tách nó ra khỏi Aventador cũng như Huracan, phong cách bên ngoài của Asterion, mềm mại hơn nhiều, với nhiều hơn một gợi ý của MIURA huyền thoại ở mặt trước tròn của nó, kính chắn gió bao quanh cũng như những người nổi tiếng. Ở phía sau, màn hình hình lục giác được tạo thành từ ba hình lục giác thủy tinh đang di chuyển, trong khi đèn phanh là một thanh có chiều rộng đầy đủ chia đôi huy hiệu Lamborghini.
Elektra Blue Paintwork được truyền vào những vệt long lanh, các hợp kim có những cây cầu sợi carbon tinh tế cũng như một lá cờ ba màu sáng bên dưới gương cánh thêm các bộ phim truyền hình, tuy nhiên tác động chung này bị hạ thấp hơn so với Huracan hoặc Aventador, cũng như cho Lý do tuyệt vời. Giám đốc điều hành của Lamborghini, Stephan Winkelmann, tuyên bố Asterion đã được hình thành nhiều hơn cho việc du lịch hàng ngày cao cấp thoải mái hơn so với hiệu suất theo dõi cuối cùng. Triết lý đó cũng được thể hiện trong nội thất, nơi cả hai ghế được gắn cao hơn so với một trong hai thiết kế hiện có cũng như được bọc trong màu nâu ngông cuồng cũng như da trắng, thay vì Racy Alcantara. Có một ngăn hành lý ở phía trước, trong khi các cột A dốc hơn miễn phí thêm khoảng không cũng như tăng cường tiếp xúc với tất cả các vòng.
Tay lái ba chấu được tuyên bố là bị ảnh hưởng trực tiếp bởi Miura cũng như bao gồm ba nút cho các chế độ lái-không (đối với điện hoàn toàn), tôi (đối với ‘ibrido’ hoặc chế độ lai kết hợp động cơ cũng như động cơ cho hiệu suất tối đa) cũng như T (cho ‘termico’ hoặc nhiệt điện sử dụng động cơ V10). Mặc dù nó sử dụng động cơ từ Huracan, Asterion dựa trên cùng một monocoque bằng sợi carbon chính xác như Aventador. Hộp số ly hợp kép bảy tốc độ được đặt bên dưới động cơ, giải phóng khu vực dọc theo cột sống của xe hơi và xe tải về nhà của bộ pin lithium-ion. Một động cơ điện được kẹp giữa động cơ cũng như hộp số – cũng như tăng gấp đôi như một động cơ khởi động – trong khi hai động cơ còn lại quay trục trước. Vì vậy, được điều khiển trong mô hình điện thuần túy, Asterion là chiếc Lamborghini dẫn động cầu trước đầu tiên.
Nhận tất cả các tin tức mới nhất từ Triển lãm ô tô Paris 2014 tại đây.